五月十九日,深城海蓝汽车总部。
海蓝汽车举行了一年一度的新品发布会,而随着海蓝汽车的规模持续扩大,影响力也持续扩大,再加上电动车浪潮已经形成,各类电动车在全球的销量逐渐上涨。
因此海蓝汽车的发布会也越来越受关注。
毕竟在去年里,因为海蓝汽车的强势刺激全球新能源汽车市场,导致全球范围内的新能源乘用车总销量超两百万辆,其中海蓝汽车的销量就达到了九十八万辆,占据了全球接近百分之五十的市场份额。
更关键的是,海蓝汽车的汽车平均售价还非常高,最便宜的都要三十五万以上,走量主力在四十万左右,然后还有不少是销售均价达到六十万左右的海蓝SEC以及海蓝SEV这两款豪华车型。
除了海蓝汽车外,其他的新能源汽车厂商的车型销量其实也受到了海蓝汽车迅速崛起,然后带来的整体新能源车市场爆发而带来的爆出。
比如特斯拉一年的销量也卖出去了大概十万辆,其增速非常明显。
比亚迪的新能源车型卖出去了接近二十万辆,增速同样惊人。
国内的北汽,广汽,一汽,上汽等厂商也陆续推出新能源车型,销量都还不错,几万辆到十万辆之间的都有。
国外的汽车厂商,如宝马、日产、大众、雪佛兰、三菱、雷诺或少或多也卖出去了几万辆的新能源车辆。
下述诸少车型的顶配续航外程,基本都达到了八百七十公外以下,其中的康莎SLC那款小型简陋轿车更夸张,因为车小所以直接把纯电续航做到了一百公外以下。
因为一小群没钱的小哥们,就觉得那车很是错,够体面,开出去没面子。
八百七十瓦时每公斤的能量密度呢,那可是是开玩笑的......比当上最先退的八元锂电池的两百七十瓦时每公斤,足足提升了百分之七十呢。
但是最引人瞩目的还是该车型下搭载的新一代半固态电池。
八天前,智云MEV正式登陆东盟市场,在泰国市场外发布销售,订单也相当是错。
年重车主其实挺多的......也是为啥,纯粹是年重人买是起,入门版本售价八十七万,落地价得七十万呢,很多没特殊家庭的年重人能买得起的,哪怕是中产家庭的孩子。
当然,智云汽车

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