当代的徐申学当代声望是非常高的，哪怕是非洲人都知道徐申学是玩各种黑科技的世界首富。
而价格嘛……这个是有点贵，但是徐申学做的产品，一向来都能这么贵，手机壳都卖199元，你爱买不买。
当你认为徐申学做出来的产品太贵的时候，那说明你就不是这种产品的潜在用户。
用网友们打趣的话来说就是：徐首富从不坑穷人……
这样的徐首富做出来的黑科技海蓝SEC，低配版裸车价才四十五万，买得起的潜在用户觉得这一次徐首富已经很良心了。
而实际上海蓝SEC虽然在国内推出了廉价版，理论上低配裸车价才四十五万，但实际上大部分国内的购车用户，平均购车价达到六十五万倍以上……这意味着，几乎没有人选购低配款，同时高级自动辅助驾驶功能，也从选配几乎变成了标配。
要是不购买这个价值十万的选配，其实你购买海蓝汽车也没太大意义了……因为购买海蓝SEC，最大的意义就是为了这个高级自动辅助驾驶功能，如果你不要这个功能。
那么就变成了一辆普通的纯电车辆，只具备一些华而不实的辅助驾驶功能而已……花这个冤枉钱干啥。
难不成你还准备买这车省油钱？
或者干脆买这车后去跑网约车？
这年头油价又不贵，而海蓝SEC可不便宜！
而海外出售的海蓝SEC，基本上只有性能版和豪华版，并且默认搭配高级自动辅助驾驶功能，平均售价达到十多万美元，一些关税比较高的地区，售价超过二十万美元。
从海蓝SEC的平均售价以及具体车型定位来看，这款车从来就不是大众用车。
但是海蓝SEV不一样了，这是SUV啊！
很多有钱家庭，你让他们买一辆五六十万的海蓝SEC，说实话有点难，但是你让他们花五六十万买一辆海蓝SEV标准版或性能版的话，这可行性就大多了。
再加上还有增程版缓解续航焦虑，这些因素都加起来后，注定是让这款SUV电动，拥有比海蓝轿跑更广大的市场空间。
但是酒香也怕巷子深，所以在发布会开启的同时，海蓝汽车的市场营销部门就已经开始在全网范围里进行铺天盖地的各种宣传带节奏了。

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