法理解你为什么不购买S系列手机，而用其他垃圾手机。
现在的海蓝汽车，大概也有类似这种苗头，当然，只局限在一些高科技行业的高收入群体里，在普通行业里还不至于，很多老板们依旧是奔驰宝马的爱好支持者。
普通汽车汽车厂商，想要和海蓝汽车这样的进行对比，尤其是在纯电领域里进行对比，其实是难度非常大的。
人家海蓝汽车，天生就有自带高科技属性的号召力。
而国产汽车厂商，在这方面可就远远不足了，在当下的国产车，其实还被广大消费者认为是低端廉价质量差的代名词，别说大几十万的价位了，超过二十万都不好使，消费者不认可。
这也是当下几家的国产汽车厂商，基本上都是瞄准中低端领域的缘故。
当然，国外汽车厂商也没好到哪里去，虽然心高气傲都有高端电动车计划，但是他们没技术啊……这就很尴尬了不是。
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海蓝SEC先是在二月份在欧洲开始交付，随后在美国也开始了交付，紧接着是其他地区。
一时间，全球范围内都掀起了一番电动车的讨论浪潮，尤其是讨论海蓝汽车的自动驾驶技术。
而在这沸沸扬扬的讨论热度里，徐申学却是已经把关注重心从海蓝汽车那边转移了开来，重新投向了当下的核心产业，也就是智云集团那边。
随着三月份临近，智云集团也将会开启春季发布会了。
智云集团一年有三个重要的产品发布会，其中主要发布新一代笔记本和平板电脑，智能手表这三大类产品的春季发布会还是相当重要的。
每一种都是年销量几千万，营收达几十亿甚至一百多亿美元的重要产品。
虽然这些产品在智云集团内部，也就属于第二梯队，和手机业务这个核心业务无法相提并论，但是这是和智云的产品线比。
要是放在外头，这种营收达几十亿美金甚至一百多亿美金的产品，每一种单独拿出来，都能支撑起来一家大型企业了。
就算在智云集团内部，这些二线产品的营收也是极为重要的，支撑着智云集团一小半的营收以及利润。
三月初，徐申学召开了一场战略会议，围绕着春季发布会进行工作部署。
不过这些都是做熟

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