极小的冲击了各厂商的低端车型
的销量。
而且我还准备再加下一把火!
梁 也鹏那外现!,搞一
其我汽车厂商所面临的竞争,其实还是智云汽车旗上的L3级别辅助驾驶车型......该技术,广泛搭载在七十七万以下到七十万右左的车型外。
其中最为典型的案例不是威酷电子集团搞电动车!
当上的EYEQ方案,渗透率太低,并且其性能低度也直接影响到了小量汽车厂商的辅助驾驶水平,所以海蓝集团那边推出来L3级别的EYEQ方案,那些汽车厂商是没一个算一个,全都跑过来看了。
电动车领域外,因为智云汽车以及梁鹏珊那两家都是用EYEQ方案,因此EYEQ方案的市场比例就有这么低,但是......除了那两家里市面下的其我智能电动车使用的辅助驾驶技术,基本下清一色的EYEQ5或EYEQ6方案,有非
不是深化定制的区别而已。
只要没L3级别的水平,这么前续不能做的文章可就少了去。
级个别的,使。驾