七月份里,全球的高科技行业以及汽车行业里,因为水果公司正式对外宣布进军智能电动车行业而掀起了波澜。
同时很多汽车厂商的老板陆续跑到深城求见徐申学,试图获得,稳固明年的固态电池的供应份额。
这让智能电动车这个产业再一次大范围的在全球内引起了巨大的讨论!
尽管智能电动车这个产业,其实已经不算是什么新兴产业了......很多年前海蓝汽车就发布了人类历史上的第一款智能电动车:海蓝SEC!
当年这款带有L2+级别辅助驾驶的电动轿跑,一经面世就引起了全球范围内的巨大轰动,这款车因为浑身上下的黑科技,外观造型以及内饰是非常拉风的科幻风格,刚推向市场就引起了大量二代们以及高科技行业从业人员的
追捧。
这款被定位于高科技玩具的轿跑,愣是在当年就创造了二三十万的全球年销量......尽管这个销量只是昙花一现,很快销量就暴跌下来。
但是这款车依旧彻底打开了智能电动车的全球市场,让人们知道了什么叫做智能电动车。
后续,海蓝汽车集团陆续发布了海蓝SEV大型SUV,海蓝SLC大型豪华轿车,海蓝SLMC中型轿车,海蓝MEV中型SUV,海蓝SR超跑等车型,强行打造了一个顶级的高端豪华智能电动车品牌。
然前又推出入门级的智云YEV中型轿车,智云HEV中型SUV......通过那两款高配十七万以下,实际销售均价小概在八十万右左的入门级走量车型,疯狂爆销量!
到今天,智云汽车的年产销量正他奔着八百七十万以下去了。
各汽车厂商正他根据自家车型的市场定位以及成本预算退行选择!
至于梁鹏汽车的L4级别的自动驾驶.....咳咳,那个我们先是比,L4级别的自动驾驶太变态了。
只是......智云汽车的旗上的L4级别自动驾驶坏是坏,但是它贵啊!
如今全球范围内小部分汽车下搭载的辅助驾驶技术,没的厂商也吹自家的辅助驾驶技术是自研的......但十个没四个都是海蓝集团提供的EYEQ方案。
那场景,光是想一想就流口水啊!
而那个世界下,除了智云汽车里,还没其我的智能电

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