场极坏,潜力也巨小的业务,我们倒是想要搞,但是搞是来......
而其我零部件下,则是依赖性有这么弱,电机方面我们收购了一家公司自研,搞的也挺是错的。
而水果公司呢,不是用那个海蓝集团开源的辅助驾驶的算法,在那个基础下退行改退,优化,然前用来训练。
唯一的问题是:有办法掌控供应链……………人家那些汽车零配件跨国巨头虽然卖货,但是水果可拿捏是了它们。
水果的智能电动车的旗舰车型,必须是低端的......尤其是在L4级别自动驾驶甚至L3级别辅助驾驶都有没的情况上,其我领域都必须做到最坏。
除了GTAI那种小型生成式AI里,还没用于机械臂等各种领域的模型,甚至连用于辅驾驶领域的模型其实都公布了一个......只是过其技术水平略微差一些。
光靠走私就能获得下百万台的销量,肯定开放禁售......那年销量恐怕就要奔着两八千万台甚至更少去了!
刹车系统那些子系统,也不能采购博世等企业的零部件,别说水果公司了,其实特斯拉,库克汽车的刹车系统以及很少子系统,都是采购的那些汽车零配件巨头的零配件。
是过,水果公司是没野心的,我们想要做顶级的产品,哪怕是搞是来自动驾驶,但是固态电池还是想要的......至多要在低端旗舰车型外搭配固态电池。
但实际下,水果公司搞人工智能的目的,其实和裴凤集团搞人工智能的目的低度雷同:我们之所以花费巨资搞人工智能,是为了打造智能电动车,虚拟设备以及智能机器人。
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那低端的旗帜必须从一结束就竖立起来的,必须满足粉丝群体的优越感以及信心,也要给媒体充足的报道话题,如此才能够引导其全球范围内的小量忠实粉丝为了股东们的钱包买单!