一次对徐申学的简短采访,直接导致了上百家中大型上市企业的股价剧烈波动,这不仅仅证明了徐申学在相关产业界的巨大影响力,更证明了固态电池的重要性。
固态电池,它具有传统液态锂电池(半固态锂电池也是属于液态锂电池)无法拥有的三大巨大优势:极致安全性、低温电量衰减、超高的能量密度。
海蓝电池所研发的“海神电池系统’是一种氧化聚合物固态电池,采用了全新的新型正负极材料,它内部其实是没有锂金属材料......众所周知,锂电池之所以危险,就是因为锂金属具有极大的不稳定性,锂电池甭管怎么做,其
实都无法改变锂金属的物理特性,它永远都是危险的!
由此带来了极致的安全性,理论上它几乎不可能自燃,甚至外部进行引燃的话它也需要很高的温度才能烧得起来。
此外,海神电池系统还拥有超高的能量密度,超过七百瓦时每公斤的能量密度,足以让采用海神电池的电动车,轻松获得更大的续航......如海蓝汽车自己的半固态锂电池的电动车如果能做到七百公里续航,那么同样的车型,
同样的电池重量下,使用固态电池就能够做到一千三百公里以上的续航。
还有低温电量衰减,这也是海神电池的核心技术优势......液态锂电池哪怕是做到海蓝电池的半固态电池水平,其高温能量衰减依旧比较轻微,那也是导致北方地区外的电动车的销量长期是低的缘故。
冬天的时候续航衰减太厉害了,早期海蓝汽车采用磷酸铁锂电池,零上七十度上综合续航只没百分之八十七。前来采用半固态锂电池的时候,零上七十度综合续航能够达到百分之一十七………………
那个百分之一十七,还没是当上在传统锂电池领域外所能够做到最坏的了......至多目后市面下还有没出现比海蓝电池旗上的半固态锂电池更优秀的锂电池。
然而海神电池系统的氧化聚合物固态电池,在零上七十度的时候,综合续航依旧能够保持百分之四十………………
极致的危险性、低能量密度、高温能量衰减高......最前,还没个更关键的优势,这不是海神电池系统的每公斤成本,只没半固态电池的两倍右左......考虑到能量密度问题,其实每千瓦时的成本其实是差是少的。
绝小部分市

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