行的时候，可是能够在超高速俯冲又拉起的过程里，每一次都能够控制在距离地面半米的夸张程度，还能够在复杂地形里超低空超音速飞行……只要机体强度能跟上，理论上这个操作系统能够让飞机在山谷里超音速飞行，顺带玩各种花活，始终让飞机维持在飞行性能的极限上。
而机动性上的体现，那还只是最基本的！
实际上更重要的是，对机体搭载的感应数据的，对其他单位传输过来的诸多数据的实时处理，然后规划出最佳的飞行路线，时间窗口判断等诸多决策，进而操控飞机在极限的边缘反复横跳，寻找对方的漏洞、失误。
最关键的是，它总会在既有信息的条件下做到最好……换句话来说，它永远都不会失误！
这些都是人类飞行员所无法比拟的！
如何发挥这样的一个顶级的人工智能，或者说‘无人战斗机大数据模型’，超级飞行员的性能，这就成为了飞机设计的一个重要考量。
徐申学对该项目一直都非常重视，而现在，这个项目也算是出现了初步成果了。
它融合到了X1项目里，即将在明天进行首飞！
这将会是人类历史上，第一架采用纯人工智能操控的战斗机！
第二天一早，徐申学就乘坐车辆前往机场，随后3号公务机顺利起飞，该飞机前半段飞行的时候还是位于民航的航线，但是后来就消失在民航航线里。
两个多小时后，3号公务机降落在一个不起眼的特殊机场里。
下了飞机后，徐申学就被在这里的项目团队的人员接到了机场旁边的一栋大型机库里。
在这机库里，徐申学看到了一架外形非常奇特的飞机！
其体型并不大，徐申学看过去，目测大概就十七八米，十四五米宽，整体机身非常的扁平，而且没有垂直尾翼，这意味着这架飞机的飞行操控难度会非常高，需要非常优秀的飞控来进行控制。
这个外观，一眼看上去就知道是主打全向隐身的飞机，在隐身等级上比现有的一票五代有人战斗机强一大截。
此外和很多隐身无人机都是把进气口放在背部不一样，这款飞机的两个进气口是在机体下方两侧。
这个特征，意味着它进行大仰角飞行的时候，进气口可以确保空气持续进入，这是进气口放在机体背部的隐

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