手齐下，你拿什么和我争？
这一套组合拳的目的，也不是为扶持别人发展AI，而是为了持续打压其他芯片厂商发展AI芯片。
你敢搞，我就让你血本无归！
在算力卡领域里，智云集团是独步天下，放眼全球，一个能打的对手都没有。
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而在这个基础上，智云集团扶持的海蓝汽车，在智能驾驶领域的优势也是吊打各汽车厂商。
其中的底层核心优势，就是在车规级算力平台上占据了大便宜！
当然，除了这一点外，智云集团旗下的智能研究所的AI驾驶核心算法也是一个核心优势。
这这一套无人驾驶核心算法，可不是随便写代码就能搞出来的，你有了算法，还得使用海量的AI芯片组成的AI训练阵列，然后不断的喂数据，最后训练出来的。
而在当下，能够训练出这种AI的芯片，目前只有智云集团内部的绝密AI芯片，至于智云集团对外供应的APO2000显卡，在AI训练效率上就差太多了！
也不是说不能搞，而是算力成本会异常高昂！
如今的谷狗，特斯拉等企业，就是用这种效率低下的模式来训练AI，然后被折腾的欲生欲死。
真金白银哗啦啦的往里头烧，但是成果却是寥寥无几。
AI，是一种软件和硬件的相互结合之后的结果，而海蓝汽车的高级自动辅助驾驶技术，就是当下AI技术的典型体现。
所以海蓝汽车才会自我标榜：我玩的从来都不是什么普通的电动车，而是智能电动车！
而今天，新发布的海蓝SLMC轿车，同样也是当下智能驾驶的典范！
简单一个无人驾驶上展台，然后360原地转向，以及徐申学演示的其他的一些小功能都是在展现该车的高级无人驾驶功能。
当然，作为一辆车，其他的该有的一些功能也需要说一说。
“我们的海蓝SLMC，拥有四电机独立驱动，配置了主动车身稳定控制系统，车辆底盘高度调节系统等一系列的配置，从而让车辆可以在高速行驶，低速行驶甚至在复杂泥泞路况下都能够轻松自如应对。”
“足够大的车身也带来了宽敞的车位空间，不管是前排还是后排都拥有宽

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