到自动驾驶，但是海蓝汽车官方从来不承认。
反正海蓝汽车只是提供一个‘高级自动辅助驾驶’功能给你，你自己爱怎么用就怎么用，风险自负！
要不然，将会带来极其麻烦的法律风险，足够让海蓝汽车被告到破产的那种！
而今年的海蓝汽车，将会对自动辅助驾驶技术来一波全面的技术升级：L2++
包永言继续道：“今年我们的新电池技术，电池管理技术，还有升级后的L2++技术，也将会同步应用到我们的豪华中型轿车‘海蓝SLMC’上。”
“我们在去年推出了豪华大型轿车后，受到了市面上的广泛好评，但是因为价格过于昂贵，同时定位于商务市场上，因此整体销量不大，迄今为止只销售了八千多辆。”
“对于一款大型豪华轿车而言，这算是成功的车型了，但是整体销量太低，无法为我们带来足够的营收和利润，只能算是一款作为价格锚定车型，用来提升品牌以及口碑！”
“去年下半年的时候，我们完成了新一代的中型车型平台的研发，并在这个新型的中型平台上打造了新一代海蓝SEC以及海蓝SEV，同时我们也利用这个平台打造了一款豪华中型轿车。”
“该豪华中型轿车，主要定位于家庭用车，并兼带部分商务属性，用于对标市面上的宝马5系等五六十万价位的车型，以扩充产品线，供应不同的客户群体。”
随着包永言的解说，徐申学也走到了一个试验场地里，看到了豪华中型轿车海蓝SLMC。
整个车子看上去比海蓝SLC这种大型豪华轿车小一号，但是车身依旧比较大，有着五米的车长，车身设计也融合了海蓝SEC这种轿跑车型的一些特性，看起来在稳重成熟之中，也带着更加年轻化的科幻感。
徐申学琢磨着，这款车的设计师，应该是把海蓝SLC和海蓝SEC融合到了一起，弄了个大杂烩出来。
试图同时兼备豪华以及年轻科幻的设计元素。
而从外观去看，对于徐申学而言感觉还不错。
此时包永言道：“我们的这个车型外观，是从十多个设计方案里挑选出来的，主要还是考虑了我们国内消费者的一些设计审美，同时也兼备了部分北美地区消费者的设计审美！”
“因为我们发现，我们国内的汽车消费者的审

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