什么徐申学选择了自己的电动车作为座驾之类的，但那其实都是做不得数的。
徐申学如今出行乘坐的车辆，清一色的防弹车辆，有时候乘坐防弹的迈巴赫，有时候是乘坐防弹沃尔沃SUV。
他的防弹车其实挺多的，在他经常去的几个城市里都会有。
如琼州岛，通城，京城，沪城，江城等地，其实平日都会准备一辆或两辆防弹车辆，徐申学去到之后就会乘坐。
虽然看似没什么必要，但这些东西就和他的庞大安保团队一样，都是为了预防万一。
所以徐申学虽然也有一辆个人的海蓝SEC，但是他就没开过几次，有限的几次还是为了进行一些公关宣传，给记者们拍个照片……拍完照片徐申学就下车然后坐上防弹车去了。
如今徐申学说的却是做防弹车，这意味着后续徐申学日常乘坐的时候，也有可能选择这款纯电SUV，这对海蓝汽车而言将会带来不小的品牌价值。
徐申学是什么人啊，世界首富啊！
世界首富都乘坐纯电车了，那些高净值客户作为普通有钱人，不也得试试体验一下？
再者，自己有汽车的情况下，还选择乘坐其他汽车厂商的车辆，多少有些不利于宣传。
你宣传自家电动车多安全的时候，人家来一句：你老板都不坐自己的电动车，凭什么让我们买来开啊？
吹得多牛逼，但是坐都不敢坐……
之前海蓝汽车对这些言论都是无视的，但是以后要是徐申学选择了自家电动SUV防弹版作为座驾的话，倒是可以拿出来宣传说一说了。
试过车后，徐申学带着人回到了行政楼的会议室里，然后听取了海蓝汽车的高管团队在针对新型SUV车型以及今年新款SEC车型的上市工作的报告。
报告刚开始时候，说的是新款的SEC，不过今年所谓的13款SEC，核心技术以及大头上，并没有进行什么改动。
所谓的改进其实都是针对12款所暴露出来的一些小细节问题进行的修改，修BUG来吧……毕竟第一次造车嘛，多少会有一些小问题。
虽然这些小问题也不影响安全性，但是多少看着碍眼啊……比如经过实际量产后，就有部分车主反馈这驾驶位上的玻璃窗出现问题，无法自动升降，经过详细检查后才发现，驾驶位的车

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